路邊和沿街有許多免費公共停車(chē)位，但往往是“一位難求”，只因大量免費的公共停車(chē)位被附近的商鋪及居民長(cháng)期占用，變成了“私人停車(chē)位”。“這使得臨時(shí)辦事、真的需要短暫停車(chē)反而無(wú)處可停車(chē)。”這就是管理不到位甚至是沒(méi)有管理，可以對市民享受公共停車(chē)位限制一個(gè)時(shí)間段，如免費半個(gè)小時(shí)，讓免費公共停車(chē)位真的惠及更多老百姓，而不是長(cháng)期免費被附近的人長(cháng)期霸占。

　　“停車(chē)難問(wèn)題既是老毛病，也是新問(wèn)題，而且越來(lái)越突出，越來(lái)越緊迫。”停車(chē)難問(wèn)題主要有三個(gè)方面原因：一是前些年建設的老居住區和公共建筑，幾乎都沒(méi)有配建停車(chē)位。二是城市規劃相對滯后，對汽車(chē)保有量爆發(fā)式增長(cháng)預估不足，沒(méi)有預留足夠空間，新增停車(chē)設施難度較大。三是公共停車(chē)場(chǎng)地和設施建設投資大，回收周期長(cháng)，社會(huì )投資積極性不高。

　　在地下車(chē)庫中采用機械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫低得多。機械車(chē)庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。平面移動(dòng)立體車(chē)庫的車(chē)庫為全自動(dòng)停車(chē)方式。通過(guò)全自動(dòng)機型機械動(dòng)作。利用升降機及橫移小車(chē)將載車(chē)板送至固定的各層各個(gè)車(chē)位。平面移動(dòng)機械式立體停車(chē)庫由于其相對封閉，庫內無(wú)需照明，車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫只需停放在出入口轉盤(pán)，無(wú)尾氣排放。由于層高要求低，土建成本低，故該類(lèi)型立體車(chē)庫綜合使用成本低。

　　機械車(chē)庫修建時(shí)通過(guò)多層“蜂窩”式的排列形狀來(lái)進(jìn)行停車(chē)，每層疊加不僅能增加停放車(chē)輛的數量還能使車(chē)庫面積大大的縮小。同時(shí)，在實(shí)行電腦管理模式的情況下，全程自動(dòng)化控制，方便業(yè)主車(chē)輛進(jìn)出和停放，倒車(chē)時(shí)不易刮碰。機械停車(chē)位空間利用率高，儲存車(chē)輛多。車(chē)庫類(lèi)型有升降式、簡(jiǎn)單舉升、豎向循環(huán)、水平循環(huán)、多層循環(huán)、平面運動(dòng)、巷道堆疊等幾種形式。這些類(lèi)型的車(chē)庫可以利用有效的土地空間來(lái)存儲更多的停車(chē)位。